Alguns automóveis novos podem perder mais de metade do seu valor nos primeiros cinco anos de utilização, revela um estudo da carVertical sobre a desvalorização dos veículos no mercado português. O Jaguar I-Pace surge no topo da lista, com uma perda média de 64,6% face ao preço inicial.

A desvalorização de um automóvel é geralmente mais acentuada nos primeiros anos após a compra, abrandando posteriormente. A evolução do valor depende de fatores como a marca, o preço inicial, os custos de manutenção, a tecnologia utilizada e a procura existente no mercado de veículos usados.

Entre os modelos verificados pelos utilizadores da carVertical em Portugal, o Jaguar I-Pace registou a maior perda de valor ao longo de cinco anos. Seguem-se o Opel Insignia, com uma desvalorização de 61,2%, o Nissan Leaf, com 58,1%, o Ford Mondeo, com 57,7%, e o Audi e-tron, com 54,3%.

“Alguns veículos podem parecer uma excelente compra. Funcionalidades avançadas, bons acabamentos e outros critérios podem incentivar os compradores a optar por determinados modelos. No entanto, alguns carros desvalorizam mais rapidamente do que outros, o que representa um custo oculto que poucos condutores têm em conta”, afirma Matas Buzelis, especialista do mercado automóvel da carVertical.

Segundo o responsável, quem comprar um modelo sujeito a uma desvalorização acentuada deverá estar preparado para enfrentar perdas financeiras significativas no momento da venda.

Modelos premium e elétricos mais penalizados

Na maioria dos mercados analisados pela carVertical, os automóveis de preço mais elevado e os veículos elétricos apresentaram uma tendência de desvalorização superior à média.

No caso dos automóveis de luxo, o elevado preço inicial, os custos de manutenção e as reparações mais dispendiosas tornam os modelos usados menos atrativos para uma parte significativa dos compradores.

A rápida evolução tecnológica também contribui para este fenómeno. Muitas funcionalidades presentes nos veículos premium podem ficar ultrapassadas num curto espaço de tempo, reduzindo a procura por modelos mais antigos.

“Os carros de luxo desvalorizam mais rapidamente devido ao elevado preço inicial. Esta situação também é influenciada pelas reparações dispendiosas e pelos custos de manutenção, tornando os veículos premium menos atraentes para o mercado de usados”, explica Matas Buzelis.

A desvalorização também afeta de forma particular os veículos elétricos. O desenvolvimento acelerado da tecnologia das baterias e o aumento da autonomia dos modelos mais recentes podem tornar um automóvel elétrico com poucos anos menos competitivo no mercado de usados.

De acordo com a carVertical, alguns elétricos mais antigos apresentam autonomias consideradas insuficientes face aos padrões atuais, ficando a sua utilização mais limitada às deslocações urbanas.

A nível europeu, os modelos que mais desvalorizaram num período de cinco anos foram o Jaguar I-Pace, com 73,1%, o Land Rover Range Rover, com 70,1%, o Nissan Leaf, com 62,4%, o Audi e-tron, com 60,9%, e o Jaguar XF, com 59,9%.

O estudo indica, contudo, que a perda de valor não ocorre de forma igual em todos os países. Os automóveis premium e elétricos são particularmente penalizados nos mercados da Europa Ocidental, enquanto nos países mais sensíveis ao preço até alguns modelos económicos podem sofrer desvalorizações acentuadas.

Peugeot 508 é o modelo que melhor preserva o valor

Entre os modelos analisados em Portugal, o Peugeot 508 foi o que apresentou a menor perda de valor, embora tenha registado uma desvalorização de 48,7% durante os primeiros cinco anos.

Na lista dos automóveis que melhor preservaram o valor seguem-se o Opel Astra, com uma quebra de 48,8%, o Tesla Model S, com 51%, o Tesla Model 3, com 52,6%, e o Hyundai Ioniq, com 53,8%.

“Os veículos de gama económica costumam preservar melhor o valor. Isso deve-se ao preço inicial mais baixo, à manutenção menos dispendiosa e à maior procura no mercado de usados”, refere o especialista da carVertical.

A empresa sublinha que dois automóveis com preços iniciais semelhantes podem apresentar valores residuais muito diferentes após alguns anos, com diferenças que podem ascender a vários milhares de euros.

Além da idade, a desvalorização é influenciada pela atratividade do veículo para futuros compradores. Um modelo com pouca procura ou considerado uma aquisição de risco tende a perder valor mais rapidamente. Em sentido contrário, os veículos populares, económicos e com custos de manutenção reduzidos conseguem preservar melhor o seu valor.

Para ajudar os consumidores a avaliar este risco, a carVertical integrou nos seus relatórios uma funcionalidade de Valor de Mercado. A ferramenta analisa tendências históricas de preços de veículos semelhantes e apresenta uma projeção da evolução futura do respetivo valor.

O estudo teve por base os relatórios históricos de veículos adquiridos pelos utilizadores da carVertical entre janeiro de 2023 e dezembro de 2025. A análise incidiu sobre automóveis fabricados em 2020.

A percentagem de desvalorização foi calculada através da comparação entre o preço de venda recomendado pelo fabricante e o valor do automóvel no mercado cinco anos depois.