A Bosch, a Toyota Motor Europe, o BMW Group e a Repsol lançaram em Espanha um projeto-piloto destinado a demonstrar, em condições reais de utilização, que os veículos existentes podem circular exclusivamente com gasolina 100% renovável.

A iniciativa, com a duração de seis meses, arrancou no início de julho de 2026 e envolve uma frota de cerca de 20 automóveis Toyota, Lexus, BMW e MINI. Os veículos serão abastecidos com a gasolina renovável Nexa 95 da Repsol e acompanhados através de uma solução digital de monitorização de combustível desenvolvida pela Bosch.

O projeto pretende demonstrar que os combustíveis renováveis podem ser utilizados em larga escala, recorrendo aos automóveis, motores e infraestruturas de abastecimento atualmente existentes, sem necessidade de alterações tecnológicas significativas ou de novos investimentos nos postos de combustível.

A tecnologia de acompanhamento digital da Bosch irá recolher e validar dados provenientes dos veículos, dos postos de abastecimento e das transações efetuadas através de cartões de combustível. O objetivo é assegurar um controlo transparente e rigoroso da utilização da gasolina renovável.

Segundo Marko Babic, responsável da Bosch pela área do gémeo digital do combustível, esta solução permite garantir “transparência digital em toda a cadeia de valor”, acompanhando o combustível renovável desde a sua entrada no mercado até ao consumidor final.

“Ao monitorizarmos com precisão e em tempo real a utilização do combustível em cada veículo, estamos a criar a base de confiança e de conformidade regulamentar necessária para aumentar a aceitação dos combustíveis renováveis nos setores da mobilidade e dos transportes”, afirmou.

O projeto concentra-se em três áreas principais: a disponibilidade de gasolina renovável no mercado, a preparação das tecnologias digitais de acompanhamento e certificação e a implementação operacional de frotas que funcionam exclusivamente com combustíveis elegíveis.

A Repsol é atualmente a única empresa a disponibilizar gasolina 100% renovável em postos de abastecimento públicos em Espanha. A Nexa 95 é produzida a partir de matérias-primas que cumprem os critérios da Diretiva das Energias Renováveis da União Europeia, permitindo reduzir significativamente as emissões de gases com efeito de estufa face aos combustíveis fósseis.

De acordo com as empresas envolvidas, o combustível mantém-se totalmente compatível com os atuais motores a gasolina e com as infraestruturas de distribuição e abastecimento existentes.

“Na Repsol, acreditamos que todas as soluções para a redução de emissões têm um papel a desempenhar na descarbonização dos transportes”, afirmou Estíbaliz Pombo, diretora-adjunta de Produtos Energéticos da empresa.

A responsável acrescentou que o projeto permitirá demonstrar como os combustíveis renováveis podem aumentar as opções disponíveis para os consumidores, reduzindo a pegada de carbono sem obrigar à substituição imediata dos veículos ou das infraestruturas.

A BMW considera que a abertura tecnológica constitui um dos pilares da sua estratégia. Stefan Heller, responsável pelo desenvolvimento do programa VEEF no BMW Group, explicou que a participação de modelos BMW e MINI permitirá recolher dados importantes para o desenvolvimento futuro de motorizações mais eficientes e ambientalmente sustentáveis.

Também a Toyota defende que os combustíveis renováveis podem complementar a eletrificação na redução das emissões de dióxido de carbono.

“À medida que a transição avança, torna-se evidente que existe um risco crescente de o objetivo de alcançar 100% de veículos com emissões zero até 2035 não ser totalmente cumprido”, afirmou Pascal Ruch, vice-presidente de Assuntos Corporativos e Governamentais da Toyota Motor Europe. Segundo o responsável, os combustíveis renováveis poderão ajudar a reduzir essa diferença, sobretudo quando utilizados em conjunto com tecnologias híbridas e híbridas plug-in.

Os dados recolhidos ao longo do projeto serão partilhados com decisores políticos da União Europeia, representantes da indústria e meios de comunicação. O objetivo passa por contribuir para o debate sobre a neutralidade tecnológica e para uma eventual inclusão dos veículos que funcionam exclusivamente com combustíveis elegíveis nos futuros regulamentos europeus.

O projeto permitirá ainda validar métodos de investigação, desenvolvimento e monitorização, avaliar a capacidade de acompanhar abastecimentos físicos e demonstrar que os operadores conseguem associar o consumo de combustível a cada veículo.

A designação VEEF, de “Vehicles Exclusively running on Eligible Fuels”, refere-se a veículos que circulam exclusivamente com combustíveis renováveis ou de baixo carbono que cumprem os critérios europeus de sustentabilidade e asseguram reduções significativas das emissões face aos combustíveis fósseis.