Um estudo da carVertical revela que a fraude no conta-quilómetros faz os compradores portugueses pagar, em média, mais 20,1% pelo valor real dos veículos. Em Portugal, 5,2% dos automóveis analisados pela empresa apresentavam quilometragem adulterada, com uma redução média de 55.500 quilómetros face à quilometragem real.

Embora a fraude no conta-quilómetros seja frequentemente abordada nos meios de comunicação social, esta prática continua a ser comum. A compra de um veículo com quilometragem manipulada não só pode levar o comprador a pagar um valor superior ao real, como também pode resultar em reparações mais frequentes posteriormente.

A carVertical realizou um estudo para avaliar o impacto da fraude na quilometragem sobre o valor dos veículos. Os resultados mostram que, em alguns mercados, os compradores chegam a pagar mais 50% pelo valor de um automóvel cuja quilometragem foi manipulada.

“Uma vez que nem todos os registos de quilometragem estão digitalizados, pode ser bastante difícil determinar se o conta-quilómetros de um veículo foi adulterado. Além disso, os países ainda não trocam dados sobre veículos de forma consistente, o que deixa os compradores de carros usados na ignorância”, explica Matas Buzelis, especialista no mercado automóvel da carVertical.

Em Portugal, a fraude no conta-quilómetros aumenta, em média, o valor dos veículos em 20,1%. Assim, um automóvel anunciado por 20 mil euros com quilometragem adulterada pode valer, na realidade, apenas cerca de 16.700 euros.

“Ao diminuir os quilómetros, os vendedores desonestos podem criar a ilusão de que um veículo está em melhor estado do que realmente está. Quanto mais caro for o carro, mais dinheiro os compradores podem perder. Isto é especialmente relevante para quem compra veículos usados mais recentes e de gama alta”, afirma Matas Buzelis.

O impacto da fraude varia significativamente entre os países europeus analisados. O efeito mais reduzido sobre os preços verifica-se na Sérvia, na Ucrânia e na Roménia, enquanto Alemanha, Bélgica e França apresentam os maiores impactos.

Na Alemanha, onde a fraude no conta-quilómetros tem o maior impacto sobre o valor dos veículos entre os países incluídos no estudo, os preços podem aumentar até 49,3%. Apenas 1,7% dos veículos analisados apresentavam quilometragem adulterada, tendo sido retirados, em média, 34.400 quilómetros à quilometragem real.

Na Sérvia, o impacto é o mais baixo entre os países analisados, com um aumento de 9,3% no valor dos veículos. A quilometragem tinha sido manipulada em 3,9% dos automóveis, com uma redução média de 53.500 quilómetros.

Para evitar a compra de um veículo com quilometragem adulterada, Matas Buzelis recomenda a verificação do histórico do automóvel antes da compra. Essa análise permite avaliar se a quilometragem é autêntica, quantos quilómetros foram retirados e quando ocorreu a manipulação.

“A fraude no conta-quilómetros continua a ser um problema grave em toda a Europa, e os países ainda não estão a fazer o suficiente para combater a situação de forma eficaz”, afirma Matas Buzelis. A Alemanha é o maior exportador de automóveis usados da União Europeia, com cerca de dois milhões de veículos usados exportados anualmente para outros Estados-Membros, seguindo-se Itália, Bélgica e Países Baixos.

A circulação de veículos usados entre países europeus pode dificultar o acesso à informação sobre o histórico dos automóveis. A ausência de dados sobre a quilometragem real pode levar os compradores a pagar mais pelo veículo, dificultar o planeamento da manutenção e aumentar o risco de avarias.

“Quando os condutores compram carros cuja quilometragem real é significativamente superior à anunciada, não só pagam em excesso, como também podem ter dificuldade em planear corretamente a manutenção, ter avarias mais frequentes ou até acabar por conduzir um veículo inseguro”, afirma Matas Buzelis.

O estudo analisou o impacto da fraude no conta-quilómetros no valor dos veículos em 16 países europeus. A análise baseou-se nos relatórios de histórico dos veículos adquiridos pelos clientes da carVertical entre abril de 2025 e março de 2026 e abrangeu veículos fabricados entre 2005 e 2025, comparando os respetivos valores com quilometragem manipulada e real.